İkinci el otomobil satın alırken fiyat, kilometre ve donanım seviyesi kadar aracın kullandığı motor ve şanzıman seçeneği de önem taşıyor. Piyasada uzun yıllardır bulunan bazı otomobillerin belirli versiyonları, kullanıcıların karşılaştığı benzer mekanik sorunlarla gündeme geliyor. Peugeot, Citroen ve Opel modellerinde kullanılan bazı eski nesil 1.2 PureTech motorlar, Ford’un belirli 1.0 EcoBoost seçenekleri, Volkswagen Grubu’nun DQ200 kodlu DSG şanzımanı ve Ford’un DPS6 kodlu PowerShift şanzımanı ikinci el araç araştırırken geçmişi kontrol edilmesi gereken seçenekler arasında gösteriliyor. Burada aracın modeli tek başına yeterli bilgi vermiyor. Aynı otomobil farklı üretim yıllarında farklı motor, triger sistemi veya şanzımanla satışa sunulabiliyor. Bakımların zamanında yapılıp yapılmadığı, doğru yağın kullanılması, önceki onarımlar ve aracın kullanım koşulları da karşılaşılabilecek sorunları doğrudan etkileyebiliyor. Bu nedenle söz konusu motor veya şanzımanlardan birine sahip ikinci el araç alınırken servis kayıtlarının incelenmesi ve satın alma öncesinde detaylı mekanik kontrol yapılması önem taşıyor.
PureTech Ve EcoBoost Motorlarda Triger Kayışına Dikkat
Stellantis bünyesindeki Peugeot, Citroen ve Opel’in bazı modellerinde kullanılan eski nesil 1.2 PureTech motorlarda yağ içerisinde çalışan triger kayışı bulunuyor. “Wet belt” olarak bilinen sistemde kayışın zamanla bozulması halinde ortaya çıkan parçaların yağ sistemine karışabildiği ve yağ dolaşımında sorunlara yol açabildiği belirtiliyor.
Ford Focus ve Fiesta’nın bazı eski nesil 1.0 EcoBoost motorlarında da benzer şekilde yağ içerisinde çalışan triger kayışı kullanıldı. Burada satın alınacak aracın üretim yılı ve kullanılan triger sisteminin kontrol edilmesi gerekiyor.
Her 1.2 PureTech veya 1.0 EcoBoost motorun aynı sorunu yaşayacağı anlamına gelmeyen söz konusu durumlarda aracın bakım geçmişi ve doğru motor yağı kullanımı önem taşıyor.
DSG Ve PowerShift Şanzımanlarda Versiyon Önemli
Volkswagen Golf, Passat ve Polo gibi modellerin bazı versiyonlarında kullanılan DQ200 kodlu 7 ileri kuru kavramalı DSG şanzıman da ikinci el araç satın alırken kontrol edilmesi gereken sistemlerden biri. Söz konusu şanzımanda kavrama aşınması ve mekatronik ünitesiyle bağlantılı sorunlar görülebiliyor. Yoğun dur-kalk trafiğinde kullanılan araçlarda kavramanın çalışma şartları daha ağır hale gelebiliyor.
Ford Focus ve Fiesta’nın belirli versiyonlarında bulunan DPS6 kodlu kuru çift kavramalı PowerShift şanzımanda ise kavrama ve şanzıman kontrol sistemiyle bağlantılı problemler kullanıcıların karşısına çıkabiliyor.
Opel Astra J ve Insignia’nın bazı versiyonlarında kullanılan M32 manuel şanzıman da ikinci elde araştırılması gereken seçenekler arasında bulunuyor. Araç satın alınmadan önce motor ve şanzıman kodunun doğrulanması, bakım kayıtlarının kontrol edilmesi ve mekanik ekspertiz yapılması olası masrafların önceden görülmesine yardımcı olabilir.