Renault’nun Türkiye’de elektrikli otomobil üretimine başlayabileceği yönündeki gelişmeler, otomotiv sektöründe yeni bir dönemin kapısını araladı. Türkiye’de elektrikli araç pazarında artan model çeşitliliği ve yükselen talep, üretim tarafında da yatırımların hız kazanmasına neden oluyor. Yerli üretim adımları kapsamında Togg’un ardından Hyundai’nin de Türkiye’de elektrikli model üretimine başlamasının beklendiği süreçte, şimdi gözler Oyak Renault cephesine çevrildi. Düzenlenen toplantıda, Renault ile Türkiye’de elektrikli araç üretimine yönelik görüşmelerin olumlu yönde ilerlediği açıklandı. Üretim takvimi ve teknik detaylar netleşmemiş olsa da, Türkiye’de üretilecek elektrikli Renault modelinin yakın zamanda kamuoyuna duyurulması bekleniyor.
Yerli Elektrikli Üretim İçin Görüşmeler Sürüyor
Oyak Renault tarafından paylaşılan bilgilere göre, Türkiye’de üretilecek elektrikli model için çalışmalar devam ediyor. Hangi modelin üretileceği konusunda resmi bir açıklama yapılmadı. Renault’nun elektrikli ürün gamında Renault 5, Renault 4, Scenic, Megane ve Twingo gibi binek modeller yer alırken; hafif ticari tarafta Kangoo, Trafic ve Master seçenekleri bulunuyor. Türkiye’de üretilecek modelin bu aileden hangisi olacağı henüz netlik kazanmadı.
Elektrikli araç üretiminin Türkiye’de gerçekleşmesi, hem istihdam hem de ihracat açısından önem taşıyor. Özellikle Avrupa pazarına yakınlık, Türkiye’yi üretim üssü olarak öne çıkaran unsurlar arasında gösteriliyor.
Batarya Tedarikinde Siro İddiası
Sektör kaynaklarında yer alan bilgilere göre batarya tarafında dikkat çeken bir gelişme yaşanabilir. İddialara göre Oyak Renault, Türkiye’de üretilecek elektrikli model için batarya tedarikinde Siro Energy ile görüşmeler yürütüyor. Siro Energy, Togg ile Çin merkezli Farasis Energy ortaklığıyla faaliyet gösteriyor ve Togg’un T10X ile T10F modellerine batarya üretimi sağlıyor.
Şirket, Farasis tarafından sağlanan kesecik tipi hücrelerle NMC batarya paketleri üretiyor. Ayrıca Farasis’in geliştirdiği ve “SPS (Super Pouch Solution)” olarak adlandırılan yeni nesil batarya çözümünün de önümüzdeki dönemde kullanıma sunulması planlanıyor. Bu teknolojinin ilerleyen süreçte farklı markaların Türkiye’de üretilecek modellerinde de yer alabileceği belirtiliyor.
Türkiye’de üretilecek bir Renault modelinde yerli batarya kullanılması, lojistik süreçlerin daha verimli yönetilmesine katkı sağlayabilir. Üretim tesisine yakın batarya tedariki, maliyet ve zaman yönetimi açısından avantaj oluşturabilir.
